高速离心机的减振分析介绍

      高速离心机的轴有二种类型：第一种轴形状较细长，自身有较大的挠性，因此能够自动调心。另外一种轴形状较粗短，轴自身的弯曲挠度很小， 但层层减振器仍使系统的工作转速在临界转速之上，因此系统仍是挠性系统。虽然同为挠性系统，但细长挠性轴和刚性较大的轴运转时的不同在于：细长挠性轴的自动对中主要是通过轴的弯曲来实现转子绕着它的质心旋转，而刚性较大的轴却是通过整个旋转系统中各部件的挠性相对位移来实现自动对中的。

　　通常认为为较细长的轴要选用弹簧钢，较短粗的轴要选用调质台金钢更好。

　　在长时间的实验过程及众多用户反馈的问题来看，导致高速离心机振动的原因有多种，高速离心机的振动是判定一个离心机性能好坏的关键指标之一，一般情况，减振可采取主动减振及被动减振二种方法。主动减振是指在设计把离心机的工作转速远远避开旋转系统的临界转速，（实验室用高速离心机通常都把临界转速设计为大大低于工作转速）。此外，在转子加工的过程必须要进行动平衡。被动减振则是用各种型式的减振器把可能产生的振动和机架基础分隔开。

　　橡胶减振器通常可以满足高速离心机的减振要求，在减振器结构已定的情况下，橡胶的硬度越大，则系统的临界转速就越高，硬度太低的减振器，强度不能满足要求，易损坏。

　　通常在离心机的设计中， 主动减振和被动减振是同时应用的对高速离心机而言的，通常可以分成三个部位考虑减振;

        1、整个驱动系统与机架挠性联接。

        2、把主轴轴承座设计成挠性减振型式;
       
        3、主轴和电机之间以挠性联接;

　　除了以上三部位采用挠性减振型式外， 转头和主轴之间还能够采用弹性接合，美国索瓦公司生产~RC- z型高速离心机的主轴和转头中间有一层硅橡胶（SiliconeRubbet），它能够进一步吸收振动。各种减振措施除了起到隔振作用外，另一个作用是使旋转系统的临界转速下降，从而使工作转速远远避开临界转速。所以有些高速离心机主轴较粗，又不是很长，但整个系统仍然工作在临界转速之上，就是这个原因。

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